2024年，新一轮价格战持续冲击车市，超两百款车型降价，致使经销商亏损面扩大。行业在激烈震荡里寻觅出路，智能化、出海以及市场结构变化成为关键战场。

智驾与飞行汽车受资本追捧

自动驾驶公司纷纷着重去找上市机会，这表明传统造车的受投资热度正出现转移情况。资本市场是需要新故事的，高级别自动驾驶技术被视作下一个能增长的点。与此同时呢，好多家企业在公开场合展示飞行汽车原型机，想尝试去开辟“低空经济”这个全新的赛道。这些举动都明确显示，行业竞争已经从单纯简单的制造还有销售，向对未来交通形态的早期抢占站位进行延伸了。

价格战与以旧换新政策影响深远

2024年，新车市场那儿，那个平均折扣率一直处在高位难以降下来，这对经销商造成了极大的经营方面的压力。依据行业给出的数据，在前八个月的时候，因为搞价格战而引发的那个市场零售遭受的损失已经超过一千亿人民币。为了让消费能够稳定下来，政府推出了补贴政策，这个汽车以旧换新补贴政策力度那可是前所未有的大。该政策直接给符合条件的车主提供现金补贴，这样就有效地刺激了一部分手里拿着钱在等着买车的人的需求，给市场提供了十分关键的支撑咧。

经销商网络面临重构与转型

市场竞争的激烈致使经销商群体的处境变得艰难，部分豪华品牌的网点出现了动荡，有高端品牌被曝出计划在未来的两年之内大幅度地精简其销售网络，要把经销商的数量控制在百家上下，面对新车销售利润微薄乃至倒挂的困境，许多经销商开始主动谋求改变，转向代理新兴的新能源品牌，进而寻求新的盈利模式 。

华为朋友圈扩大与AI赋能智驾

华为把它的智能汽车解决方案给予更多车企，这样的合作模式在2024年不断拓展，其涵盖的车型由轿车至SUV，从小主流品牌一直到豪华至极的品牌，生态愈发丰富，而在另一面，人工智能大模型技术开始同智能驾驶紧密融合，为感知、决策系统给出了新的技术路线，提高了智驾系统的处理本领以及场景适应性。

新能源车渗透率突破关键节点

在2024年，对于中国车市来讲，存在着一个标志性的变化，那就是新能源汽车的零售渗透率第一次突破了50% 。这表明了一件事，即哪怕是每卖出两辆新车，其中就会存有一辆属于新能源车。同年的11月，中国新能源汽车累计的产销量迈过了达到1000万辆的那个大关，而完成这样一个里程碑仅仅只用了二十多个年月。这些各类的数据清晰地显示出来了，市场的消费结构已经发生了根本性的转变。

中国车企出海步伐加速与挑战

2024年，中国汽车出口持续保持高速增长态势，然而，所面临的国际环境却日益复杂起来。部分地区提高了贸易门槛，针对中国电动车展开调查。鉴于此，中国车企作出策略调整，不再单纯依靠价格优势，转而借助建设海外工厂、提升产品科技含量以及塑造品牌形象来进行应对。于欧洲等地直接开展投资建厂活动，这已然成为规避贸易壁垒、靠近本地市场的关键选择。

从价格卷入竞争走向技术展开竞赛，从本土呈现红海态势迈向全球面临风险，如此复杂的局面之下，你觉得车企优先最应该巩固何种方面的能力，才能够在下一阶段得以生存下来呢？欢迎在评论区域分享你的看法。